東新奧迪有這么一個崗位：早上五六點上班、晚上七八點下班。除了春節幾天，全年無休。要求有駕駛證A證，開大巴車接送員工上下班，除了固定路線開大巴車，空閑時間開小車接送客戶，其他事項隨叫隨到........他就是奧迪的班車司機張建明。

駕齡已經超過三十年的張師傅是一位名副其實的老司機。2012年8月21日入職東安集團奧迪4S店以來，無論是春去秋來還是嚴寒酷暑；不管是風和日麗或者陰雨綿綿；哪怕有雨雪交加伴隨電閃雷鳴，每天都會準時準點接送員工上下班。

2016年冬天的一個周末，早上起床后拉開窗簾，映入眼簾的是銀裝素裹的世界，前一天的夜里已經悄無聲息的下了一場雪。放眼道路上的車流，像是藹藹的老者頂著滿頭銀發在漫步一般。為了趕上早班公交，為了早一些趕到南環汽車廣場發班車，早上6:00的時候，張師傅已經從北干道（宏力大道）的家中走了出來，這個時候天還沒亮，路燈還在疲憊的揮灑著光芒；走到站臺旁邊的時候，路有些不平，加上寒風和凍雪的搗蛋，險些摔了一跤，幸而扶到了站臺看板。就這樣的情況下，這天到達南環班車旁邊的時間比以往還早些，拿出鑰匙發動了班車開始預熱，等到員工頂著寒風坐上班車的時候，打開車門已經能感受到迎面而來的暖意。

因為天氣不好，路況較差，加上上下班時間出行高峰期，車輛行駛異常緩慢，這天下班后班車回到南環的時候，已經是晚上七點左右了。停放好班車，張師傅再乘坐公交回到家，時間已經將近晚上八點鐘，這個時候，才算是結束了一天工作。

工作期間，老張會把班車和辦公車輛打理的干凈整潔，大巴車高四米多，寬兩米多，車身有十幾米長，是個不折不扣的大塊頭，就是這么個大家伙，老張隔三差五就要清洗一遍。尤其是雨雪天過后，都會及時清洗一遍車身；座套更是定期清洗，無污漬破損，給乘車員工營造一個干凈舒適的乘坐環境。遇到雨雪天氣，在班車運行區間，張師傅還會盡量給予員工方便，在距離員工目的地近的地方停靠。

人食五谷雜糧，度春夏秋冬，難免都會有發燒感冒的時候。就在今年1月份的時候，因為天氣干燥寒冷造成流感盛行，張師傅在這個時候染了重感冒伴隨輕度發燒。本著輕傷不下火線的精神，肩負著幾十號員工的上下班責任，張師傅依然不說不問的準時準點接送員工。在他感冒四五天后，因為有公務需要出車，給張師傅安排工作，這才知道他病情更為嚴重；聽到他嘶啞的聲音，已經非常勉強的才能聽出來說的什么內容，臉色也變的明顯蒼白憔悴，平時朗聲笑語的張師傅和這個時候相比真是......現在想起來還讓人心疼不已。

總經理得知情況后責令張師傅即刻去檢醫院檢查，休息養病。到醫院檢查后，因為精氣神受損加上‘司機病’，腰椎也開始不舒服，大夫建議住院輸液治療。想著一時找不到合適的人來接替工作，也不能耽誤這么多員工上下班，張師傅依然帶病上崗了兩天，并在這兩天的時間里聯系到了一個資質相當的司機來暫時接替自己的工作，一刻也沒有影響到班車的時效。

這就是在一個平凡的崗位上，兢兢業業、默默付出、努力工作的平凡的東安人，張建明師傅也正是用他對工作的敬業、對安全的負責贏得了領導和員工的認可，作為東安的“老司機”，他就是那個用車輪丈量人生的人。

（圖/文    常海東）